廢氣處理設（shè）備（bèi）是如何催化燃燒工（gōng）藝的

在廢（fèi）氣處理設備（bèi）工（gōng）程中針對排放廢氣的不同情況，可以采用不同形式的催（cuī）化燃燒工藝，但不論采用什（shí）麽工藝方式，它的（de）流程（chéng）組成都具有共同的特點，如：

1. 進入催化燃燒裝置的氣體首要經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層（céng）的堵塞和催化劑的中毒。

2. 進行催化床層的氣體溫度務必要達到所用（yòng）催化（huà）劑的起燃溫度，催化反（fǎn）應才能進（jìn）行。因此對於低（dī） 於起燃溫度的進氣，務必進行預熱使（shǐ）其達到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣務必進行預熱，因此催化燃燒法適於連續排（pái）氣的淨化，經開（kāi）車時對進氣預（yù）熱後，即 可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口（kǒu）冷氣（qì）癸進行預熱（rè），預熱器的頻繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱（rè）線也可以采用煙道氣加熱（rè），目前應用（yòng）較多的為電（diàn）加熱。

3. 催化（huà）燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對（duì）這部（bù）分熱量務必回收（shōu）。一般通過（guò）換熱器將高溫尾氣與進（jìn）口低溫氣體（tǐ）進（jìn）行熱量交換以減少預（yù）熱能耗（hào）， 剩餘熱量可采用其他方式（shì）進行回收，在生產裝置排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包（bāo）線、絕緣材料等烘幹溫度可達（dá）300度以（yǐ）上，可以不高置預熱器（qì）和換熱器。 但燃燒尾氣的熱（rè）量仍應回收。

廢氣處理設備中（zhōng）催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種。

在分（fèn）建式流程中，預熱器、換（huàn）熱器、反應器均（jun1）作為獨立設備分別設立，其間用相應的管路連接，一（yī）般應用於處理氣量較大的場合。

組合式流程將預（yù）熱、換熱（rè）及反應等部分組合安裝在同一設備中，即（jí）所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一（yī）般用於處理氣量較小的場合。我國有這類裝置的定型產品，可根據處理氣量的大小進行選擇。

4. 進行催化燃燒的設備（bèi）為催化燃燒爐，主要應包括預熱與燃燒部分。在（zài）預熱部（bù）分，除設置加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱區，以使氣體溫度（dù）分布（bù）均勻並在使用燃料燃燒加熱進口廢氣時（shí），保證火焰不與催化（huà）劑接觸（chù）。為防止熱量損失，對（duì）預熱段應予以良好保溫。在催化反應部分，為方便催化劑的（de）裝卸（xiè），常設計成筐狀或（huò）抽屜狀的 組裝件。